Сколько советского автопрома в одном SWM?

В характеристиках квадроциклов SWM 580 — 47 л.с., квадроциклы SWM 720 — 55 л.с. Чтобы представить масштаб этих значений, достаточно заглянуть в историю советского автопрома.

Например, разные версии ЗАЗ-968М были около 45-50 л.с., «Москвич-408» — порядка 50 л.с., а двигатель внедорожника ГАЗ-69 выдавал 55 л.с.

Получается интересная параллель: мощность, которой когда-то было достаточно для полноценного автомобиля, сегодня может находиться в распоряжении райдера на квадроцикле. Но при этом одинаковое количество лошадиных сил не означает одинаковую динамику.

Мощность — лишь один параметр системы. На то, как техника реализует её на практике, влияют масса, крутящий момент и характер его распределения по оборотам, передаточные числа трансмиссии, настройки вариатора, диаметр и тип шин, сопротивление поверхности и множество других факторов.

Именно поэтому 55 л.с. у ГАЗ-69 и 55 л.с. у SWM 720 — одинаковая цифра только на бумаге. У машин совершенно разные масса, конструкция трансмиссии и условия, для которых они создавались.

Для квадроцикла особенно важно передать тягу на колеса в условиях постоянно меняющегося сопротивления: грунт сменяется грязью, затем появляется подъём, колея или рыхлая поверхность. Здесь уже начинает работать весь комплекс — двигатель, CVT, полный привод, шины и настройки электроники.

Поэтому сравнение с советскими автомобилями — не попытка доказать, что квадроцикл «мощнее машины». Это простой способ почувствовать масштаб цифр.